sábado, 30 de junho de 2012

Mario Barwuah Balotelli. Você Conhece ele ?


Quando Balotelli marcou os dois gols pela Itália em cima da Alemanha na EURO2012, quis publicar sobre o cara. Fatos, histórias malucas, ( botou fogo na casa com fogos de artifício estourados no banheiro) brigas, fotos com a camisa do rival Milan, fumando cigarro, dedo na cara dos companheiros de clube, dardos atirados em jogadores da base, etc e tal , tudo para um cara que tem apenas 21 anos. Xingado aos quatro cantos de Macaco,  Mario Barwuah Balotelli não se abala, é forte, guerreiro. Apelidado de Super Mario , Balotelli teve um início de vida nada fácil. Nascido em Palermo, filho de pais ganeses que o abandonaram no hospital, ficou aos cuidados médicos e morou no hospital até completar 2 anos de idade. Foi adotado pela família Balotelli de Concesio, da provincia de Brescia, começou a jogar bola aos 15 anos e aos 18 conseguiu a cidadania Italiana. Hoje tem 21 anos e joga pelo Manchester City, completou 60 jogos com 27 gols e já jogou pela Internazionale entre 2006 e 2010 com 86 jogos e 28 gols. Palmas pro Negão !!!! Você conhece ele ?




No link abaixo do Globo Esporte você confere mais fotos e videos deste jogador, artilheiro, encrequeiro e boa praça.


http://globoesporte.globo.com/futebol/eurocopa/noticia/2012/06/mario-balotelli-polemicas-causos-e-feitos-do-personagem-da-italia-na-euro.html

quarta-feira, 27 de junho de 2012

Capacetes da F1 - Temporada 2012

Capacetes da F1 2012 
clique na foto para ampliar ainda mais.




domingo, 24 de junho de 2012

GP da Europa 2012





Largada eletrizante, primeiras voltas com todo mundo arriscando aqui e acola e alguns encontrões. Vettel , largando em primeiro saiu de toda essa confusão, partiu pra frente e nas primeiras voltas já estava a 5s na frente.  Na largada Alonso conquistou 3 posições e disse a que viria, faria uma corrida espetacular enquanto seu companheiro de equipe, Massa,  até fez uma boa largada, ultrapassou e manteve-se na intermediária, buscando ultrapassagens mas não foi bem, acabou sendo abalroado por Kobayashi, o japonês kamikaze, que neste GP mirou nos brasileiros, bateu em Senna estourando o pneu da Willians,( Senna voltaria a corrida após uma longa bandeira amarela e punição que recebeu ) e tirou massa da prova, que voltou mas ficou lá atrás com o carro totalmente desequilibrado. Que fase hein Koba ?

Massa fechou a corrida em 16º e disse após a corrida sobre seu fraco desempenho "O que você quer que eu diga? Nada deu certo hoje. Da volta 8 em diante, eu comecei a sentir que havia algo errado na traseira do carro. No final da corrida, a equipe encontrou algum dano que havia arruinado completamente o equilíbrio e o nível de downforce aerodinâmico. Eu podia atacar a Force India, e comecei a perder um segundo por volta"




Hamilton fez uma excelente corrida , andou muito, ainda que prejudicado por um pit demorado, arregaçou as mangas e foi pra cima, conquistando a terceira colocação a poucas voltas do final da corrida, perderia para Kimi Ice Man Raikonem  e , numa disputa para lá de arriscada, foi tocado,  jogado para fora, no muro, por Pastor Maldonado que vinha por fora do circuito e nem quis saber de Hamilton, que com o carro destruído ficou puto da vida, atirando  o volante para fora do carro.
Um duro dia para nós, mas é a vida e você tem de lidar com isso. Como sempre ponho meu coração e minha alma em uma corrida como essa. Você sempre tem altos e baixos e eu estou olhando para o GP de Silverstone."

Maldonado disse : Ele tentou me tirar da pista, não deixou nenhum espaço para que eu ficasse lado a lado. Eu passei por cima da chicane e não pude evitar o acidente."Eu não sei por que ele guiou daquela forma, ele estava lutando muito com os pneus, ele estava completamente perdido e naquele momento eu estava com um bom ritmo. Ele tentou um movimento agressivo para cima de mim!




O bololo foi grande, bastante disputas,  muitas ultrapassagens, freadas dentro da curva, carros colados e tintas riscadas. Bandeira amarela, realinha todo mundo e foi dada a largada na 34 volta..... Vettel, Grosjean e Alonso. O espanhol trava uma intensa batalha com Grosjean e, após a desistência de Vettel, por uma falha na RBR , assumi a primeira posição para não largar mais. Disparou na frente e conseguiu nessas ultimas voltas fazer uma das voltas mais rápida da prova, ( a mais rápida foi de Rosberg) depois tirou o pé e controlou a distância de Raikonen porque Grosjean também pararia com problemas hidráulicos da sua Lotus Renault.

Para finalizar e para a nooooossssaaaa alegria, Michael “Dick Vigarista” Schumacher consegui o seu primeiro pódium após 6 longos anos. Na verdade caiu no colo do alemão o 3º lugar que nem ele esperava.
 “ Eu realmente não pensava no pódio, nem no fim da corrida. Estava cruzando a linha de chegada quando perguntei para os caras em que posição tínhamos terminado", revelou o alemão."É algo que você não espera, você perde a conta porque foi bem agitado nas últimas voltas e Hamilton e Maldonado tiveram o acidente, então perdi a conta das posições"

Ficou assim : Alonso, Raikonen, Schumi , Webber, Hulkenberg e Rosberg
Alonso 111
Webber 91
Hamilton 88
Vettel 85
Rosberg 75
Raikonem 73












sexta-feira, 15 de junho de 2012

Torcedores da Eurocopa 2012

Punhos cerrados e botinadas. Pancadaria comeu solta entre Russos, Poloneses, Espanhóis e quem mais passava por perto. Pessoal grosso na pancada.O motivo ? Nem precisa saber, tá tudo errado. Se fosse no Brasil hein ?!












quarta-feira, 13 de junho de 2012

Mini Moto Brasil

CLUBE MINIMOTO BRASIL

O Clube Minimoto Brasil foi criado em 2006, pelos pilotos Marco Coelho e Leandro Rolim, que iniciaram no Brasil andando em praças e ruas da Cidade que permitiam a pratica do esporte. A legislação Brasileira não permite a utilização da Minimotos em ruas ou avenidas, sendo passiveis de apreensão pelas autoridades da lei.

Não é necessário qualquer tipo de filiação ou pagamento de taxa para fazer parte do Clube,nem mesmo ter sua Minimoto, basta gostar do assunto. Atualmente o Clube é formado de aproximadamente 21 pilotos, e que vem crescendo a cada dia, através do conhecimento pela mídia e a divulgação direta nas pistas e meios decomunicações coletivas. Atualmente possuem um fórum na Internet http://www.minimotobrasil.com que divulga todos os tipos de informações e organiza eventos e encontros.

Não tem limite de idade, somente de peso, as pequenas conseguem aguentar de 70Kg, os modelos mais simples, e até 120kg os mais modernos e reforçados. Os modelos podem ser replicas Chinesas ou originais de fabricação principalmente Italiana. Os custos podem mudar em função dos modelos e potências das Minis, bem como os acessórios e upgrades que podem ser feitos. Os modelos novos mais simples chegam a custar aproximadamente R$1000,00 e os modelos originais já preparados com características de competição (Racing), começam de R$4.000,00 e podem chegar até R$13.000,00.

A Minimoto para utilização em lazer e ou competição possuem as mesmas características de ciclística (quadro) e o que diferem de um modelo Standard para um Racing são seus acessórios a começar pelos motores.

Os motores são de funcionamento de 2 tempos, de alta compressão chegando a 12:1, podem ser de 39 a 50cc, atingindo uma rotação de até 16000 rpm, refrigerados a água, com bombas de água internas ou externas ao Carter do motor e podem varia de 7Hp até 22Hp, pesando de 35Kg até os míseros 19kg.
Replica B1 Chinesa ‐ Garelli ‐ Modelo GA10A ‐ 7Hp
Os componentes que podem variar ainda mais são, disco de freio nas duas rodas, freios mecânicos ou hidráulicos, pneus com medidas e características diferentes do Duro até o Mole, escapamentos dimensionados, carburadores preparados com medidas diferentes, Quadros, Bengalas, Balanças e Suportes de ferro, alumínio ou fibra de carbono, rodas e radiador de ferro ou alumínio, e ainda amortecedor de guidão para poder domar a pequena.



Alguns desses itens ainda podem sofrer ajustes e regulagem para poder deixar as Minimotos ainda mais agressivas ou não, é o caso do amortecedor de guidão que em alguns modelos é indispensável, podendo ter em alguns modelos até 25 regulagens. A velocidade final das Minimotos podem varias de 40km/h a até impressionantes 126km/h e isso em apenas alguns segundos, mas tudo isso depende do tipo de relação que é colocado na moto, podendo varias de pinhos de 6 até 8 dentes e coroas de 51 até 72 dentes. Uma relação intermediária ajuda a ter uma melhor performance em pistas mistas com altas e baixas velocidades.


Todo esporte tem seus riscos, e este não é diferentes, portanto todos os equipamentos de proteção e segurança são obrigatórios para que a diversão não se torne um problema. O indispensável é o capacete, seguindo de protetores de joelho, cotovelos, luvas, tênis ou botas. Para se ter uma melhor proteção sugerimos a utilização de macacões de couro ou os próprios para as minis, fabricados com características deferentes para que o piloto possa se sentir protegido e confortável, pois a posição do piloto não é igual a nada parecido com as motos grandes, exigindo uma maior elasticidade de joelhos, quadril e tornozelos.


O funcionamento é simples, um motor a combustão 2 tempos (Pistão, Vela, Cilindro,Biela, Virabrequim, Rolamentos, Anel, Carburador, Bobina, Magneto, Lamelas de admissão, Carter, Escapamento), com partida por acionador manual, como as motosserras ou os cortadores de grama a gasolina, e um sistema de tração, sem marchas, (Embreagem Centrífuga de duas ou três massas, Campana e Carter de Campana, Pinhão, Corrente e Corroa), sendo direcionado diretamente a roda traseira a força do motor (rodinhas de 6,5" de diâmetro e pneus de 110/50 traseiro e 90/50 dianteiro). Com a rotação da centrífuga ela se abre entre aproximadamente 8 ou 9 mil rpm, raspando na campana onde exerce força que é direcionada a roda traseira, gerando o movimento.
Tudo isso é fixado a uma quadro, que ainda recebe o radiador de refrigeração, bomba deágua (fluido), escapamento, tanque de combustível que pode variar de 700ml à 1,5 litros,dando uma autonomia de aproximadamente 40Km e por final a Motinho ainda recebe uma carenagem a onde acomoda o piloto.

O combustível utilizado é sempre de alta octanagem (Podium), sendo vendido facilmente emalguns postos e recebe uma parte de óleo para motores 2T diretamente misturado a ele, com proporções que podem varias de 1/40, 1/50, 1/30, etc.. O imortante é sempre utilizar gasolia
e óleo de boa qualidade. Outro atrativo das minis, é poder facilmente personalizá-las, deixando com a sua cara, seu estilo ou reproduzindo algumas das mais famosas marcas de motos grandes do mercado,com um custo muito baixo e podendo ser mais um hobby.

O esporte é praticado em Kartódromos ou em pistas próprias para as Minis que no Brasil ainda não existem, mas encontramos boas instalações com toda infra-estrutura para receber as Motinhos como elas devem ser recebidas. Uma das melhores pistas na atualizada é o Kartódromo Internacional San Marino - próximo a cidade de Paulínia no distrito de Betel a aproximadamente 120km de São Paulo, onde oferece toda a infra-estrutura para pilotos e convidados, adultos e crianças, homens ou mulheres.


O aluguel da pista é feito por piloto, no valor de R$90,00, como para os proprietários de Kart´s, e são realizadas entradas de 10 a 15 minutos, entre as baterias dos Kart´s; parece pouco mais o desgaste físico e o cansaço é maior do que em 30 minutos de Kart. Existem diversos Kartódromos que também já abriram suas portas para as Minimotos, outro mais utilizado é o de Sorocaba (SoroKart), a 100Km de São Paulo, que também oferece uma infra-estrutura agradável e familiar.



Os interessados em conhecer as MiniMotos, devem entrar no fórum www.minimotobrasil.com
e lá encontrara todas as informações completas que necessitam.

Para os que ainda não se convenceram existem varias matérias vídeos e fotos na Internet que podem ajudar a conhecer um pouco mais.




Aos mais apaixonados que gostariam de experimentar a sensação de correr em uma SMBK (Super Mini Bike), estamos disponibilizando 15 minutos de pista ao final de todos os eventos, conforme calendário e se não chover, mais os equipamentos básicos de proteção para quem quiser se aventurar no mundo das Minimotos, não esquecendo dos riscos e acidentes que todo esporte a motor e de velocidade pode proporcionar, mas para melhor explicar vamos visualizar.

http://youtu.be/GzBoO90uNi8 - Convite do Clube Minimoto Brasil
http://youtu.be/YgmKfP7bCtE - Paulínia 1º Treino
http://youtu.be/q5Rr58EsbKE - Piracicaba Multicâmera
http://youtu.be/wmPQy2DUlvg - 1ºEtapa SMBK Paulínia Tomada de tempo (pista cheia)
http://youtu.be/iaQKvHcwGHg - 1ºEtapa SMBK Paulínia On-Board
http://youtu.be/4v36asSW3Zo - Minimoto Brasil Chamada SMBK 2012